南方澳漁港除了在地理景觀上是獨具特色的陸連島外，龐雜的族群結構所引致的多元漁法和豐饒漁獲，亦是台灣漁港中少見的景像。南方澳的漁法自日據時期即以延繩釣和鏢旗魚而負盛名，光復後另逐漸引入巾著網、拖網、及大型圍網等其他漁法，大幅提昇南方澳的漁業發展。在眾多的漁法中，又以西元1977年，為兼顧平衡台灣東西岸產業發展、漁業資源開發及接近漁場等因素，所引進的大型圍網最具代表性，發展迄今，南方澳的大型圍網船隊不僅多達八組，總計四十艘作業船隻，截至目前更是台灣唯一的大型圍網作業基地。

1996年初夏的傍晚時分，那是我結識南方澳的第二年，為了親身體驗漁民的海上生活，我依約來到第二漁港，經營大型圍網的王桑依然不改漁港人的熱情，親切地握手招呼，「今天還不錯，抓了八十幾噸，明天應該還有。」他開懷地說著。身後的運搬船豐益三十二號雖剛卸完漁貨，忙碌並未因黑夜而停歇，船上懸吊成列的強燈照亮低垂的夜幕，為了下一航次可能的滿載，卡車不停地來回傾卸碎冰，吊車持續地發出鏗鏘巨響，菲籍船員則忙碌地揮動雙手，指揮吊車將碎冰置入船艙中存放，不一會兒工夫出發前的準備已然就緒，漁港又恢復記憶中的微風和寧靜，唯有蓄勢待發的引擎聲和船身摩擦橡膠墊的吱吱作響。此刻，我仰頭展望港外的長夜星空，夾雜著忐忑與興奮的紛擾情愫不禁油然生起，在月光及燈光的映照下，相較於港邊的小漁船，三百八十噸的豐益三十二號，顯得格外高聳巨大。

隨著出航時間逐漸接近，一旁的王桑俐落地躍上甲板，示意我即將出發，我肩負起行囊，小心翼翼的翻越護欄，尾隨他進入運搬船後方的臥艙，艙門口昏黃的小燈隨風飄搖，狹窄陡峭的扶梯幾乎僅能容納一人通行。王桑細心地為我騰出床舖，隨即帶領我認識臥艙周邊的廚房、浴室及庫房等生活設施，臨走前，在攀爬階梯的過程中，還不斷回頭叮囑廚房裡的老船員「吃飯要記得叫他」，矮小的身影旋即消失在扶梯的盡頭，我則一面道謝，一面以眼神同艙內的船員們點頭致意。

大型圍網運搬船的結構，大致可一分為二，前段為魚艙，後段底層為引擎室，中層為臥艙，上層為駕駛艙。臥艙內部為上下舖的通舖形式，床鋪大小恰可供一人平躺，左側的庫房堆滿船員賴以為繼的白米及蔬菜等雜貨，為節省空間，天花板上更以繩索交織，宛若萬國旗般掛滿各式換洗衣物。右側的浴室和對面的廚房，除空間略為狹小，內部設施和陸上所見並無二致。循著輪機聲響推開艙們，進入底層的引擎室，震耳的運轉聲加上空氣中混雜的濃郁柴油氣味，不僅刺鼻且令人目眩，我踉蹌地爬上扶梯，直奔出口，奮力汲取甲板上的徐徐涼風和清新空氣。甫收拾起纜繩的船員見我痛苦的模樣，邊提醒我「等一下要是不舒服，就躺下睡覺，睡著就沒事了。」邊抓起大把金黃的冥紙灑向天際，空氣中頓時瀰漫著莫名的詭異，我睜大雙眼望著冥紙徐緩飄抵海面，漸次尋回被油氣錯亂的呼吸。伴隨著速度，漁港斑駁的夜景由清晰轉趨迷濛，終至消失在無盡的船痕，只留下搬運船急促的鳴笛聲，迴盪在港區。

駕駛艙內，羅盤上的刻度停留在東北四十五度。船長緊握著方向舵，直視前方海域的動靜。輪機長則不時的檢視雷達和儀表上的指針。由上往下望去，除了燈火映照的船身和海域，能見度幾僅咫尺，專注和謹慎便成為確保航海安全的不二法門。「今天港外船隻不少，要注意喔！」阿茂船長打破夜航中的沉寂，輪機長和大副聞言，忙著環顧前方左右，絲毫不敢大意。船長深鎖著雙眉，不發一語，氣氛顯得繃緊，搬運船持續破浪前進。「過龜山島應該會少一些。」大副不時嘴上嘀咕著。「第一次坐漁船嗎？今天風浪不大，還習慣吧？」船長突然朝我問道。雖然航行中的起伏，看在經驗老到的船長眼裡，不過是習以為常的風平浪靜。對我而言，卻可是腸胃翻滾，眼冒金星。我苦笑著點頭輕聲回應。「我們討海人是靠天吃飯，海上的生活不像陸地上那麼固定，為了抓魚，得四處尋找，有時候在龜山外海，有時候就要遠赴東沙。不過，這次的作業漁區算近了些，在無人島（釣魚台俗稱）附近而已，別擔心，天亮前就到了。」阿茂船長語氣堅定的說著。我低頭看著脕上的手錶，時針剛繞過八點「對啦！很快啦！若是覺得睏，可以先到下面躺一下。」此時的輪機長也泛露出笑容，在一旁搭腔。艙內的雰圍隨著此起彼落的交談逐漸舒緩，龜山島已遺落在漆黑的遠端。

入夜後，臥艙內的船員大多就寢，我躡手躡腳地爬進床鋪，輕聲地移開行囊，平躺在床上，對床的菲籍船工和善的向我說嗨。由於航行造成得不適，不僅動作明顯遲緩，就連視線也呈現霧濛，無暇他顧之餘，轉頭依稀望見布廉窄縫的另一端，正在細品家書的他，嘴角不時揚起陽光般的燦爛笑容。航行過程中的起伏湧動，持續翻攪體內的五臟六腑。一路上，我不停輾轉身軀，努力尋找肉體和精神上的片刻平衡，抑制可能一觸即發的傾巢吐嘔，時間彷彿變得停滯難耐。清晨四點，艙內的鈴聲劃破了空氣中的靜謐和漫長等待。周圍的船員紛紛從床舖上躍起，我也為這突如其來的舉措一掃暈船的陰霾，起身隨著船員奔赴甲板。原來我們已在歷經近十個小時的航行後，抵達位於東經一百二十三度，北緯二十五度附近的漁區。大夥兒聚集在船首，忙著解開繫著船錨的粗纜繩，重達百斤的船錨自架上射向海面，錨身與船緣的劇烈摩擦，綻放出炫麗的火花，重錨擠壓海水的咕嚕聲響清晰可辨。

泊定的船身，搖晃不再像航行般劇烈，延腦的失衡和意識的糾結稍獲平息，飽受煎熬的身軀在淺眠中徐緩回復生機。清晨八點，臥艙內的騷動漸起，我也從人來人往的雜沓聲中清醒，餐桌上圍坐的三兩船員，雖親切地招呼我用餐，我仍迫不及待的登上扶梯，一探究竟。眼前湛藍的海水和無垠的海景，著實令我倒抽一口氣。甲板上則早已人聲鼎沸，有的傾身盥洗，有的端坐閒聊，有的忙著舒展筋骨，場面彷若一幕各自表述的舞台劇。我不自覺得佇立船緣，伸展出雙臂，輕闔起雙眼，傾聽浪花的韻律節奏，吐納海洋的澄暢朝氣。

午後，濃厚的雲層遮掩原本曙光四射的艷陽，天空轉趨灰沉，夾雜著海水和小雨，海風帶著甘甜苦鹹的味覺，輕拂臉頰，艙內的船員三五成群，或收視堪稱清晰的電視節目，或手握四色牌捉對廝殺，或趁隙小睡養精蓄銳。甲板上的船員則各據一方，拋下鉛垂，悠然地等候魚兒上鉤。「我不愛玩牌，就靠釣魚打發時間。討海人工作雖然辛苦，習慣也就成自然了。何況，每一種工作都是有好有壞，最起碼我們看過的美景和體會，絕不輸陸地上，你說對否？像在船上這樣釣魚，也很有趣啊！你要不要試試？」船上的大廚慫恿著。我索性轉動絞盤，使勁拉起一串赤棕和白帶魚。懸掛太陽旗的日本巡防艦堅持護衛他們心目中的領海，不停地來回梭巡。海鳥在不遠處低空徘徊，尋找海面上的浮魚。入夜前，排遣生命的方式雖然不同，等待卻是唯一。

黑夜悄悄掩蓋黃昏的暮色，餐桌上擺滿魚肉。或許是水土不服，我依然胃口全無，只是輕啖幾口乾糧。晚上七點，船長下令起錨，刺耳的工作鈴聲貫穿艙壁，運般船緩慢朝船隊前移。大型圍網船隊主要是由五艘船隊組成，分別為母船、燈船及運般船。母船上載有精密探魚機及大型網具，由漁撈長坐鎮，根據經驗及潮流，研判魚群數量及群聚狀況。兩艘燈船受漁撈長指揮，以強光牽聚魚群，另兩艘運搬船則專司接運漁貨，返港銷售。由於公海上各國船隊聚集，萬家燈火照亮蒼海中的黑夜，人聲、海聲、風聲和引擎聲，周圍的景況就像陸地上的夜市般，喧騰而熱鬧。

「今天船怎麼那麼多，簡直就是塞車！」「日本船的關係吧！」「我們慢慢往前開一點，免得絞網，打起來就不好了。」無線電對講機不時傳來漁撈長和燈船船長的輕鬆對話。「現在底下有好幾群，看起來都不少，你們先從左右往中間帶。」無線電中，漁撈長指揮若定。「燈船用強燈聚魚的時候要慢慢帶，不然會前功盡棄！」阿茂船長邊盯著探魚機，邊補充著。時間在找魚聚魚中，一分一秒度過，阿茂船長不改專注，留意無線電中的任何動靜。

「左邊那一群，帶過來，帶過來。」「好，準備下網！」燈船的強燈探照著魚群上方的海面，母船上的船員迅速放下網具，略為反光的鮮黃色浮球在海面上起伏躍動，母船開始繞著魚群劃弧繞圈，將成圈魚群困在網中。「這網應該不錯，還交代的過去啦！阿茂啊，阿茂啊，你還醒著嗎？準備靠過來。」漁撈長戲謔地呼叫著。豐益三十二號的船員忙著打開甲板上的艙蓋，吊起碎冰，阿茂船長熟練地移動船身，船員拾起拋自母船的鉛球，將網繩固定在船緣，圍網中的漁獲逐漸浮現海面，成千上萬的魚身和魚肚白在燈火齊聚下，熠熠閃亮。這時，兩艘燈船為維持作業船隻的穩定，分居兩方，加足馬力，將母船和運搬船拉稱在海中央。運搬船上的魚網，一網接著一網，自海中將鮮魚撈入魚艙，為確保魚貨鮮度，兩旁的船員奮力將碎冰鏟入艙中。「 阿茂仔，這次都是些什麼？」「青飛、四破啦！」「差不多多少？」「裝了三艙多，八、九十噸有啦！」深夜十二點，漁撈長和阿茂船長隔空談論今晚的戰績。璀燦的燈火隨著漁撈作業接近尾聲逐漸迷離遠去，甲板上的船員已是滿身的汗水和急促的喘息。

雖是午夜時分的戮力演出，如同往常一般，晨曦中又見三兩船員扭動筋骨的身軀，端坐的菲籍船工凝視著大海，不發一語。第一次從海的另一端遠眺龜山島，遙望東岸陸地，壯麗的景緻，令人心曠神怡。滿載期待和欣喜，運搬船返抵南方澳，緩緩泊靠港區，吊車鏗鏗駛近，船員將艙蓋掀起，魚艙旁萬頭鑽動，分不清是人是魚？頭戴斗笠的拍賣人挺立艙前，催賣的清晰哨聲再度響起。.

結束海上的探訪歷程, 我帶著疲憊的身驅北返 ,老爺車緩慢攀行在蜿蜒的北宜公路上,沿途引擎發出轟轟巨響,腦中卻仍不時浮現海面上清晰的影像和對話。回顧載浮於汪洋的過程中，或許是漁民對海洋所潛藏巨大能量的敬畏和理解， 不論是夜航、泊定抑或漁獲搬運，並不如想像中的浪漫和冒險，行為舉措反倒多了幾分謹慎和從容，而相較於都會生活中人性不斷滋衍的功利和奢華，漁民在克難的生活條件和艱困的工作環境下,以原始勞動力粹勵生命的赤忱和熱情，對我這個長期茍安於陸地的人來說，不僅是難得的體驗，更是珍貴的啟發。手中的方向盤順著山路無意識地翻轉，車窗外的田野山林不知不覺被緊密的高樓房舍所取代；倘若一切只是老漁民所謙稱「面對海上的雨水和風浪是無奈的悲情與宿命」,我不禁自問「身陷吵雜擁塞的都市和矊延數里的車陣又何嚐不是？」。

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